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领克7月销量再度猛增,01、03已成爆款,明年将突破百万销量?

2021年08月10日 16:15来源:网络搜索手机版

李洪彬,illusion 屋内有鬼,lol天赋bug

前几日,领克汽车公布了7月份的销售成绩。领克在7月份卖出了18225辆,同比猛增18.88%,在这个疫情困扰又"缺芯"的时间点,它的这个成绩显得非常突出。领克01(参数丨图片)和领克03是它卖得最好的两款车,其次是轿跑SUV领克05,接下来领克还要在年内上市领克09和领克05+两款新车。

不知不觉间,领克似乎已经成了唯一叫好又叫座的自主豪华品牌,它的品牌累计销量已经突破了55.6万辆,按照这个趋势,似乎明年就能打卡百万销量了。

自主品牌向上突破之路向来充满艰辛,一方面技术上要自我强大,另一方面还要面临合资、进口品牌的挤压。领克是如何一步步崛起的呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)强大自我,降维打击

以往自主品牌冲高失败,往往是两个原因。要么就是"挂羊头卖狗肉",比如请个外国设计师,加个NAPPA真皮座椅,再加点各种花里胡哨的配置,就说自己的高端了,本身的机械素质还是原来那一套。用户看着是不错,买回家开一阵就露馅了。

要么就是不接地气,最典型的就是观致,自己鼓捣了一套体系,确实与现有产品区分开了。但销量撑不起来,成本又上去了,闭门造车东西也没好到哪里去,最后只能路越走越窄。

领克的冲高是从最内核的部分做起,同时也依然"接地气",紧扣用户的实际需求。

以领克01为例,它基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构打造,从基础架构上就已经定义了安全、可靠、品质三大全球标准,同时将动力总成、底盘以及电子电气作为"新三大件"打造。既有沃尔沃的高安全与高品质,又拥有出色的性能。

全系Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机,有T4、T5两种动力可选,用户可以根据自己的性能、经济性需求各取所需。8AT手自一体式变速箱换挡平顺、顿挫感小,可以在低档时实现强劲的动力输出,高档时又极致经济节油。还能根据驾驶习惯自学习,自动调整换挡时机,从而适应各种复杂环境。

再加上路特斯的专业底盘调校,以及博格华纳第五代智能四驱系统,让它可以兼顾操控性和舒适性,并且能够轻松适应各种路况。

在机械素质方面,领克相比其他国产高端品牌,无疑是鹤立鸡群的。而且它也并非"曲高和寡",以CMA架构为例,它在吉利沃尔沃集团旗下品牌之间实现资源共享和规模化效应。这样既摊低了研发成本,又拥有了更多的保有量,厂家可以更好地进行产品质量管控。

这就是领克的优势,说白了它就是背靠吉利沃尔沃集团,用钱生生砸出来的一个品牌。但也没有白砸,它的成功同时也反哺集团内的其他品牌,从而实现共赢,这是其他车企很难模仿的。

(3)坚持个性,气质出众

除了提供出色的机械素质以及均衡的产品力之外,领克其实还是一个非常个性的品牌。它既有领克01、领克03这样相对"正统"的车型,也会根据用户需求推出一些个性化的车型,这种做法传统意义上是费力不讨好的,但对于品牌形象却有很好的促进作用。

最典型的就是领克02,它的官方定义是轿跑SUV,实际上它是一款非常典型的跨界车,甚至更像一款宽体的两厢车。大家都知道近些年两厢车其实销量都不太佳,连"神车"高尔夫销量都是节节下降。

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